Nissan GT del 2024

La carrozzeria rivista che migliora la deportanza, il ritorno del modello T-spec® e il lancio di colori ispirati alla tradizione entusiasmeranno sicuramente gli appassionati della leggendaria targa Nissan.

Tutte le versioni Nissan GT-R 2024 hanno cruscotti anteriori e posteriori, alettoni posteriori e altri elementi della carrozzeria ridisegnati per aumentare la deportanza aerodinamica, ridurre la resistenza e offrire una manovrabilità sicura e reattiva. Sulla GT-R NISMO, una nuova ala posteriore poggia su supporti a collo di cigno e ha una superficie più grande di quasi il 10% rispetto al passato.

GT-R continua a dimostrare un approccio incessante all'emozione di guida. Per celebrare il linguaggio del corpo aggiornato di GT-R, ritorna il modello in edizione speciale T-spec, che appare per la prima volta in assoluto con lo stile esterno aggiornato di GT-R. La specifica T divide la differenza tra GT-R Premium (565 cavalli) e NISMO (600 cavalli2). NISMO e T-spec saranno altamente esclusivi e offerti in volumi ridotti.

GT-R T-spec si basa sull'imponente base di GT-R Premium con parafanghi anteriori più larghi, freni in carboceramica NISMO, ruote forgiate RAYS® verniciate in oro, colore degli interni Mori Green scuro, speciale combinazione di semi-anilina e rivestimenti interni in pelle scamosciata. e altri miglioramenti.

La T-spec è offerta in due esclusivi colori esterni che senza dubbio faranno battere forte il cuore dei fan della GT-R. La prima è Millennium Jade, che rende omaggio a una delle GT-R più rare di sempre: la R34 GT-R V-Spec II Nür. La seconda vernice esclusiva T-spec è Midnight Purple, un'interpretazione moderna del colore Midnight Purple III reso famoso sulla R34 GT-R V-Spec.

GT-R NISMO è inoltre ora disponibile con un pacchetto aspetto NISMO che include esclusivi cerchi RAYS® con accenti rossi, un esclusivo rivestimento trasparente applicato al cofano in fibra di carbonio e un'esclusiva copertura del motore. GT-R NISMO aggiunge, per la prima volta, anche un differenziale anteriore a slittamento limitato per migliorare l'esperienza di guida.

Prezzi al dettaglio suggeriti dal produttore1 per la Nissan GT-R 2024:

GT-R Premium

$ 120.990

GT-R T-spec

$ 140.990

GT-R NISMO

$ 220.990

Visualizza altre novità GT-R

GT-R, l'apice dell'ingegneria ad alte prestazioni Nissan, combina in modo entusiasmante un motore ad alta potenza con una maneggevolezza impressionante e una tecnologia utile per la guida di tutti i giorni. Per l'anno modello 2024, GT-R è ancora più entusiasmante con miglioramenti approfonditi alle sue prestazioni aerodinamiche, il ritorno di un allestimento speciale e pacchetti disponibili rivisti.

La Nissan GT-R 2024 è offerta in tre allestimenti, a partire da GT-R Premium e T-spec® da 565 cavalli, offrendo un'opzione allettante per chi cerca un'auto super sportiva. La GT-R NISMO da 600 cavalli1 offre un livello di prestazioni ancora più eccezionale, con un'ingegneria tratta direttamente dalle applicazioni degli sport motoristici.

La Nissan GT-R 2024 arriverà presso selezionati concessionari Nissan statunitensi questa primavera (NISMO arriverà in estate).

Un approccio implacabile alla performance

Tutte le versioni Nissan GT-R 2024 sono state ampiamente riviste per aumentare la deportanza e ridurre la resistenza aerodinamica, contribuendo a fornire una manovrabilità sicura e reattiva, che rappresenta i continui miglioramenti iterativi di Nissan alla GT-R. I miglioramenti includono cruscotti anteriori e posteriori ridisegnati, lati del paraurti ottimizzati, forme riviste della griglia e alettoni posteriori rimodellati, che aumentano ulteriormente le impressionanti prestazioni aerodinamiche della vettura.

A dimostrazione dell'attenzione del team per ogni dettaglio, gli ingegneri hanno esaminato attentamente anche la rete utilizzata nella griglia anteriore e ne hanno impiegata una più sottile per migliorare ulteriormente il raffreddamento e ridurre la resistenza. Sorprendentemente, il coefficiente di resistenza aerodinamica della GT-R è rimasto invariato a 0,26 Cd nonostante l'aumento del carico aerodinamico.

Sulla GT-R NISMO, il nuovo design dell'alettone posteriore poggia su spettacolari supporti a collo di cigno. Con una superficie maggiore di quasi il 10%, la curvatura dell'ala è stata appositamente progettata per ottimizzare la resistenza e il carico aerodinamico. Il team ha inoltre rivisto il labbro anteriore, il diffusore posteriore e i canard della GT-R NISMO.